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姜全寅,男,1981年11月出生,汉族,高中学历,中共党员,辽宁省庄河市城山镇吉庆村人。现任中交一航局三公司第九项目部测量工。
姜全寅于2001年部队转业来连后,一直跟随包工队在大连地区做土建工程
项目。2003年加入中交一航局三公司。2003年至2004年,他在三公司阿联酋项目部参与了“沙加立交桥工程”和“隔离墩项目”的施工测量工作,并被公司评为中级测量工。2005年被调回国内,就职于第九项目部,担任测量工。他先后负责了汽车码头水工工程、保税区明渠工程等多个工程的水上、水下施工测量任务,由于他在工作中刻苦努力,于2005年并被评为公司“先进职工”。
面对荣誉,姜全寅更加努力工作。2006年,他相继负责开发区体育休闲围堰护岸工程、开发区金马海滨区热电厂取水系统工程和开发区人工湖、通海渠等工程的施工测量,并再次被公司评为2006年度“先进职工”。在日常工作中,姜全寅注意学习和积累知识,能够根据工程特点、难点不断创新测量方法,得到了项目部领导的好评。在公司组织的2006年度“测量工技术比武”比赛中,他凭借优异的笔试和实操成绩在众多测量工中脱颖而出,获得“技能手”的光荣称号。鉴于他表现突出,三公司与他签订了正式用工合同,使他成为了三公司的合同工。
目前,他负责大连保税区疏港高速公路工程,依然尽职尽责地完成整个工程的施工测量任务,为大连港口建设贡献着力量。
【主人公自述】
从零起步,边学边干
我叫姜全寅,2000年退伍后来到大连打工。刚开始的时候,是在熟人的帮助下在包工队找到了一份工作,勉勉强强维持生计。我这人比较腼腆,但是人还是很随和的,所以跟工友们处得也还不错,再加上工作卖力,肯吃苦,我很快就适应了周围的环境,并成为包工队的主干力量,也得到了领导的认可。
但是我毕竟只是在包工队里,做得再好也只是干些体力活,一辈子也没什么出息。一次偶然的机会,我接触到了中交一航局三公司,看到大企业的施工队伍如此先进,我决定离开包工队到中交一航局三公司的舞台上来提高和历练自己。我在认真做好本职工作的同时,利用工作之余刻苦学习施工技术和测量方法,争取在工作中锻炼自己,在学习中提高自己。
在包工队时,受外界客观环境的限制,我所接触到的仅是些相对比较落伍的简单技术和施工器具,而在三公司所接触的与以往完全不同:正规的管理模式、科学的施工方法、先进的施工设备……这一切对仅仅高中毕业的我来说无疑是个巨大的挑战,再加上水工工程与其他工程施工不同:没有固定的作业时间,可能是在三伏天中午的炎炎烈日下,也可能是在三九天晚上的刺骨寒风中———我们的作业时间都是由潮汐来定的,也就不能像一般人正常、有规律的休息。特别是测量工,每道工序的施工都必须在现场指导施工,休息时间就更少了。
在反复思考之后,我决定迎难而上。我从最基础的东西学起,测量里要用到三角函数,我就找本数学书反复研究。那些东西都很枯燥,对于数学底子本来就不怎么好的我来说更加复杂。但是,每次我都会告诉自己:一定要坚持。看一遍不行,看两遍,一遍一遍地看,直到完全看懂了为止。刚开始的那一阵子,我几乎每天都得在晚上12时之后才能上床睡觉。在工作的时候,有不懂的,就自己一个环节一个环节地摸索。查书、查资料,经过一段时间的刻苦努力,我的测量水平终于得到了中交一航局三公司领导的认可。
抓住机遇,积累经验
2003年,三公司境外阿联酋沙迦立交桥工程急需一名测量工,公司领导决定派我前往。我深知这项工程建设的好坏,直接关系到公司日后在阿联酋地区的发展,我肩上的责任特别重大,因此,我不敢有半点懈怠,使出全身解数,力求在测量上精益求精。我认真研究当地潮汐变化、测量施工规范,掌握当地测量要求与手段,结合国内一些成熟的工程测量方法,在实际工作中取长补短,灵活运用。
做工程的人都知道,测量是施工的眼睛,因此能保质、保量、保进度地完成施工任务,测量的贡献是功不可没的。从我们手中出来的这些准确的测量数据,为工程顺利按照业主要求完成施工任务奠定了基础。这个工程最终得到了阿联酋政府的好评,也为我们公司境外后续工程的经营开了个好头,后来,我又在阿联酋项目部负责了隔离墩水工工程的工程测量工作。在工作中,我注意积累施工经验,锻炼自身的技术能力,提高测量的精确度。这段时间的经历,也为我今后回国的测量工作打下了扎实的基础。精益求精,做好测量“大拿”2005年,我被公司调回国内,在第九项目部继续担任工程测量工作。我曾先后参与了汽车码头水工工程、大连保税区明渠等工程的水上、水下的点、线、面工程测量工作。其中汽车码头水工工程是全国最大的汽车专用码头,水下施工条件恶劣,这给工程测量工作带来了很大的挑战。测量数据稍有偏差,直接会导致技术判断上的失误,给公司带来不可估量的损失。我与工程技术负责人研究对策,密切配合,全天候对潮汐变化、淤泥流动进行观测。为了提高精确度,我每两小时对基础回淤情况精确测量一次。在跟师傅商量之后,我们还大胆地采用了“GPS连接杆”代替以往使用的“水砣”进行水下测量。这样,我们不但大大地提高了测量的精确度,同时也为技术人员制定基础回淤问题方案提供了准确、可靠的测量数据。正是由于我们为这个工程解决严重回淤难题提供了准确的数据,才使得项目部应用正确的施工方法按期完成了施工任务,保证了汽车码头按期开港运营。由于汽车码头工程在质量、进度等方面都得到了业主的高度评价,我也因为自身较强的业务能力和认真扎实的工作态度被公司评为“2005年度的先进职工”。
随后,我相继负责了大连开发区体育休闲围堰护岸工程、大连开发区金马海滨区热电厂取水系统工程、大连开发区人工湖、通海渠等多项工程的测量工作。其中大连开发区体育休闲围堰护岸工程全长3000多米,断面形式多种多样,点多线长,工程测量的难度很大。作为景观工程,这个工程对上部结构的外观质量要求特别严格,这又给我的测量工作加大了难度。这个工程的难度对我来说是个很大的挑战,我告诉自己:必须全力以赴。每天早起晚归,当时中午的太阳毒辣辣的,我的胳膊也因为日照太厉害而过敏,整个胳膊全变成红的了。为了不延误工程的进度,我就简单地抹了药膏,胳膊上套个套袖就继续赶工了。
经过这几年的努力工作,我的工作成绩得到了公司的认可,我也由一名临时工变为公司的合同工。在大连这几年的工作,我的足迹几乎遍布了大连各个工程和市政建设。看着这些林立在城市各个地方的建筑,我总会有一种成就感。
【管理者说】
富世全(中交一航局三公司第九项目部党支部书记)
姜全寅的思想素质很高,业务上进入角色也很快,现在是我们这个项目部的骨干。他非常敬业,特别能吃苦,有责任感,在外来务工者当中起到了一个模范带头作用。我们公司非常需要像他这种既有技术又有实干精神的工人。
【记者手记】
姜全寅现在工作的工地在保税区的一个港湾,我们的车颠簸了好久才到达他工作的地方。他正在做大连 L
NG中石油液化天然气项目的定位测量,头上带着红色的安全帽,一身蓝色的工作服,救生衣装绑在腰间,脸晒得通红,远远地迎着我们腼腆地笑着:“我挺普通的,也就是靠着努力多学点东西罢了。”“现在的工程都要用到仪器,而且仪器的更新换代又特别快,所以我得每天利用业余时间去学习。”姜全寅说自己几乎每天都坚持学习,边干边学。“做测量,不但要快还要精,一点点差错都不能有。”姜全寅说测量不能出一点差错,测量的每个点都直接关系到项目的质量,他得对整个工程负责。成为测量人员的几年来,他确实没有在测量方面出现过任何失误,这不能不算是个奇迹。
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